Новинка! Модель мотоцикла Lifan CiTyR 200 New.

Новый Lifan CiTyR 200 представляет собой сбалансированное сочетание технологических дополнений и проверенной временем надежность. Исходный функциональный стиль и иной дизайн, который дополняют новые конструктивные элементы, делающие эксплуатацию мотоцикла ещё более комфортной и безопасной. Новый мощный двигатель и улучшенные характеристики трансмиссии позволяют уверенно чувствовать себя как в интенсивном городском трафике, так и на загородных дорогах. Оптимизированная эргономика, правильные материалы отделки и улучшенная динамика обеспечивают максимальный комфорт даже при длительных поездках.

Lifan CiTyR 200 — это логическое и эволюционное развитие популярного городского мотоцикла CiTyR предыдущих поколений (2017–2024).

При разработке были сохранены лучшие решения прошлой модели и внедрены значимые улучшения:

Новый двигатель 165FML с рабочим объемом 198 см3, мощностью 15,64 л.с. и 15,5 Нм крутящего момента, может обеспечить отличную динамику и тяговые характеристики в диапазоне как низких так и высоких оборотов. Мотор уже с воздушно-масляным радиатором для обеспечения более эффективного охлаждения при интенсивной эксплуатации. Воздушно-масляный радиатор расположен в оптимальном месте на раме, обеспечивая эффективное охлаждение. Такое техническое решение обеспечивает долговечность конструкции двигателя с хорошими показателями охлаждения. Подводящие трубки системы охлаждения проложены достаточно близко к самой раме мотоцикла, тем самым снижая риск их мехнических повреждений, но также и на достаточном удалении от высокотемпературных элементов конструкции, которые не должны соприкасаться и иметь влияние нагрева на масляную систему.

В системе питания мотоцикла применен карбюратор PZ30 с оптимизированными настройками, что позволило значительно улучшить динамику, отзывчивость на газ и обеспечить более ровную работу двигателя во всем диапазоне оборотов.

Новый дизайн и форма глушителя не только эстетически привлекательный, но и обеспечивают улучшенные акустические характеристики, делая звук работы двигателя более приятным и глубоким. Расположение глушителя было изменено, его труба повернута ближе к параллели мотоцикла, улучшая аэродинамику. Но главное дополнение в том, что сопротивление выпуска у нового типа резонатора уменьшено, ибо двигатель стал больше и настройки его изменились – глушитель ни в коем случае не должен создавать противодавление на выпуске, поэтому и по форме по пропускной способности он отличается от вариантов прежних моделей.

Подвеска (вилка и амортизаторы)

Настройки передней вилки и задних амортизаторов приведены в соответствие с изменившимся распределением центра масс (двигатель новый и расположен иначе чем прежний), обеспечивая более высокий уровень комфорта и стабильности в различных условиях эксплуатации.

Шины и диски:

Шины универсальные с выраженым протектором чуть более внедорожного типа размерностью 3.00-17 передние и 110/90-17 задние. Такое соотношение размерности колес с шинами обеспечивают комфорт в эксплуатации и отличное сцепление с дорогой, а значит сохраняет привычные характеристики отличного управления мотоцикла и удовольствие от вождения. Обода легкосплавные с красной декоративной полосой — хорошо гармонируют с нитью сиденья и логотипом названия модели CityR.

Задние амортизаторы.

Пружина с переменной навивкой снабжена кольцом для регулировки преднатяга. Пневнокамера заполнена инертным газом и сглажывает значительные колебания при ходе сжатия. Сейчас они жестче чем были. Это позволит ездить вдвоем на средних неровностях без опасения замкнуть шток на ограничитель хода, а если ездить в одиночку будет ощущаться лучшая стабильность управления и отсутствие раскачки.

Фара головного освещения: Конфигурация и дизайн новой светодиодной фары, а так же ее более низкое расположение придают мотоциклу более эстетический и современный вид. Для улучшения аэродинамики и защиты водителя от встречного ветра в штатной комплектации установливается дополнительное ветровое стекло.

Новые указатели поворота отлично сочетаются с общей стилистикой мотоцикла и обеспечивают четкую видимость сигналов другим участникам дорожного движения.

Панель приборов: Панель полностью цифровая, с синей пиксельной подсветкой, крупными шрифтами, удобным отображением передачи и уровня топлива. Она лучше читается днём и ночью и соответствует современным требованиям.

Новое сидение отличается улучшеной отделкой с красной прострочкой и что важно, измененной формой, что значительно повышает комфорт для водителей с высоким ростом. Типовой подъем задней части сидения смещен назад на 3-4 см, позволяя водителям с крупными антропометрическими данными удобно размещаться за рулем не скатываясь в сторону бака и постоянно ёрзать в обратном направлении.

Тормозная система: Передний тормоз оснащен надежным двухпоршневым суппортом и армированным шлангом, обеспечивая стабильную и эффективную работу. Задний тормоз имеет барабанную конструкцию с удобным механическим приводом и ограничителем хода педали.

Руль и блоки управления: Руль и блоки управления остались в привычной форме, обеспечивая удобство и функциональность, к которой привыкли пользователи предыдущих моделей.

Подножки сохранили надежность и удобство предыдущей модели. Рычаг переключения передач стал качественнее, с возможной складной подвижной частью для дополнительной защиты.

Дополнительное штатное оснащение:

• USB-порт с силой тока 2 ампера позволит заряжать телефон или иные портативные устройства;
• Защитная передняя дуга по-прежнему является штатным оснащением, она конструктивно не изменилась и не утратила функциональной как защитную (в случае падения мотоцикла) так и функциональную – на нее устанавливаются дополнительные две LED-фары, которые также входят в исходное оснащение каждого мотоцикла
• В штатной комплектации сохранились и защитные гофры защиты перьев передней вилки. Грязи и пыли на наших дорогах с избытком, а долговечность пыльников и сальников вилки это дополнение поможет продлить.

Как и предидущая модель Lifan CиТиАр в стандарте будет укомплектована защитной фронтальной дугой и комплектом новых LED-фар. Допфары сами по себе конструктивно выполнены в полностью алюминиевом корпусе (для максимально эффективного охлаждения) и сохранили компактность. Также они трехрежимные, точнее меняют формат светового пучка:

1. Белое свечение, 5500K, приближенное к солнечному спектру
2. Желтое свечение 2800K, противотуманный свет
3. Режим стробоскопа (активное моргание для привлечения внимания)

Начиная с моделей 2021 года выпуска, все мотоциклы Lifan CиТиАр оснащаются штатной крепежной системой для боковых сумок и/или кофров. Эта опция очень полезна для возможностей как маленьких путешествий, так и для функциональности в эксплуатации. Кронштейны сделаны из стальной трубы и точки крепления находятся на силовых частях рамы и задней багажной платформы. Конструкция была разработана инженерами Lifan, а не является сторонним продуктом. Это качественный элемент, который стал стандартным атрибутом СиТиаРа.

Силовой каркас дополнительно снабжен поперечной распоркой с углами изгиба 60 градусов. Она расположена возле брызговика, не мешает демонтажу колеса (если вдруг нужно) и соединяет две противоположные части, чтобы при нагрузки на боковой каркасный элемент не было его деформации или изгиба.

А еще кронштейны выполняют и защитную функцию. Если Вы не установили боковые кофры/сумки, а катаетесь без них, то в случае падения мотоцикла, боковой задний пластик останется без повреждений, потому что мотоцикл "приляжет" именно на защитные кронштейны. Обратите внимание также, что указатель поворота находится в зоне, которая защищена, но при этом остается открытой для вида другим участникам дорожного движения.

Графика и пластиковый декор:

Новый пластиковый обтекатель бака и боковые панели получили декоративные вставки и скошенные линии, что делает мотоцикл более «городским» и энергичным.